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京雄城际铁路铺轨正式开始 进入最后冲刺阶段

2019-04-15 16:30:35来源:海哥娱乐综合

 

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  京雄城际铁路(北京段)开始正式铺轨,标志着京雄城际铁路(北京段)建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段,进入最后冲刺阶段。

  15日上午9时28分,在靠近北京南六环区域的北京至雄安新区城际铁路北京段——李营至新机场站施工现场,随着现场指挥人员一声令下,第一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出,平稳落在无砟道床上。

  “按照施工计划,预计7月份京雄城际铁路(北京段)将进入试运行调试阶段,9月份与北京大兴国际机场同步开通运营。届时,旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到大兴国际机场仅需20分钟的时间。”据北京铁路局京南工程项目管理部相关负责人介绍,京雄城际铁路建设工程是国家重点建设项目,是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线,是服务雄安新区“千年大计”宏伟蓝图和京津冀协同发展的重要组成部分。京雄城际铁路正线全线北起李营站,南至雄安站,经由大兴、固安、霸州、雄安。

  “对铺轨作业组织协调能力是一个极大的考验。”据介绍,按照京南工程项目管理部的工期节点安排,需要在4月30日前率先铺通北京境内李营至新机场段全长69公里的线路,以确保实现在9月份与北京大兴国际机场同步开通运营的节点目标。69公里的铺轨作业需要在15天时间内完成,每天完成铺轨7.5公里的任务量。对此,施工人员采取了具备“运输+推送”功能的长轨运输一体机和此次采用的推送铺轨法,可以有效减少了传统铺轨作业中的倒运环节,直接“一步到位”,实现了没有铺轨基地也可以快速高效作业的目标。目前,这种方法在国内无砟高铁轨道铺设中使用较少。

  另据中铁十二局集团铺轨项目技术负责人介绍,铺轨的机车上还安装嵌入了国内自主研发的“北斗”定位车载定位系统,能够保证铺轨作业时精准定位机车行进位置,并采取在机车前后方安装摄像头的方式,实时传输线路上机车运行画面和行驶速度,确保铺轨作业运输智能化、信息化。

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